鏈條與主、從動鏈輪相嚙合進(jìn)行二次傳動，稱之為鏈輪鏈條傳動，簡稱為鏈條傳動。
鏈條傳動結(jié)構(gòu)主要由主、從動鏈輪和鏈條等部件組成。摩托車鏈條廠
主動鏈輪通過花鍵、鏈輪擋板、螺釘安裝在變速器副軸上。從動鏈輪通過緩沖殼體、緩沖塊與后輪毅連接，動力通過橡膠緩沖塊柔性傳遞，以減小傳動沖擊負(fù)荷。摩托車傳動鏈條分為普通鏈和無聲鏈，普通鏈又分為單排鏈和雙排鏈。騎式車鏈條傳動，主要采用普通鏈中的單排鏈。單排鏈按結(jié)構(gòu)分為滾子鏈、套筒鏈、密封鏈3種。單排鏈由內(nèi)鏈節(jié)、內(nèi)鏈板、套筒、個滾子組成。外鏈節(jié)由外鏈板、銷軸和連接鏈節(jié)組成。很多外鏈節(jié)相間連接成一長串，再用一個活鏈節(jié)連接兩端成為一個環(huán)形。鏈條傳動具有結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。不足之處，潤滑條件差，受懸掛裝置等因素影響，使鏈條松馳、主、從動鏈輪磨損加劇，噪聲大，使用壽命縮短。
主動鏈輪。主動鏈輪的齒數(shù)對傳動的平穩(wěn)性和鏈條的使用壽命影響很大。在傳動鏈條節(jié)距不變時，增大主動鏈輪齒數(shù)能增加傳遞功率。但主動鏈輪齒數(shù)過多、直徑過大，從動鏈輪齒數(shù)不變或增加從動齒輪的齒數(shù)，會出現(xiàn)爬坡度下降、爬坡無力、動力性不足、鏈條跳齒和掉鏈等現(xiàn)象，影響鏈條傳動的平穩(wěn)性。
